車輛GPS定位管理系統(tǒng)主要是由車載GPS自主定位，結合無線通信系統(tǒng)對車輛進行調度管理和跟蹤。已經研制成功的如車輛全球定位報警系統(tǒng)，警用GPS指揮系統(tǒng)等。分別用于城市公共汽車調度管理，風景旅游區(qū)車船報警與調度，海關、公安、海防等部門對車船的調度與監(jiān)控。
監(jiān)控中心部分的主要功能有：
數(shù)據(jù)跟蹤功能。將移動車輛的實時位置以幀列表的方式顯示出來。如車號、經度、速度、 航向、時間、日期等。
模擬顯示功能?？蓪⒁阎哪繕宋恢眯畔⑤斎胗嬎銠C并顯示出來。
決策指揮功能。決策指揮命令以通信方式與移動車輛進行通信。通信方式可用文本、代碼或語音等，實現(xiàn)調度指揮。
GPS（Global Position System,全球定位系統(tǒng)），全稱為NAVSTAR GPS（NAVigation Satellite Timing And Ranging Global Position System，導航星測時與測距全球定位系統(tǒng)）。GPS是一個由美國國防部開發(fā)的空基全天侯導航系統(tǒng)，它用以滿足軍方在地面或近地空間內獲取在一個通用參照系中的位置、速度和時間信息的要求。
1.GPS發(fā)展歷程
1957年10月第一顆人造地球衛(wèi)星SputnikⅠ發(fā)射成功，空基導航定位由此開始
1958年開始設計NNSS-TRANSIT,即子午衛(wèi)星系統(tǒng)；
1964年該系統(tǒng)正式運行；
1967年該系統(tǒng)解密以供民用。
1973年，美國國防部批準研制GPS;
1991年海灣戰(zhàn)爭中，GPS首次大規(guī)模用于實戰(zhàn)；
1994年，GPS全部建成投入使用；
2000年，克林頓宣布，GPS取消實施SA(對民用GPS精度的一種人為限制策略)。
2.美國政府的的GPS策略
兩種GPS服務：
SPS–標準定位服務，民用，精度約為100M；
PPS–精密定位服務，軍用和得到特許的民間用戶使用，精度高達10M.
兩種限制民用定位精度的措施(保障國家利益不受侵害)：
SA–選擇可用性，認為降低普通用戶的測量精度，限制水平定位精度100M，垂直157M(已于2005年5月1日取消);
AS–反電子欺騙。
3.其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)
GLONASS（全球軌道導航衛(wèi)星系統(tǒng)），前蘇聯(lián)
Galileo-ENSS（歐洲導航衛(wèi)星系統(tǒng)，即伽利略計劃），歐盟
北斗導航系統(tǒng)，中國
轉自：互聯(lián)網