冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS終端故障排查與處理方法
在物流企業(yè)或配送單位使用冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS終端時(shí)，可能會(huì)遇到冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS終端不能正常工作的時(shí)候，特別是設(shè)備在后臺(tái)顯示離線狀態(tài)時(shí)。
冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS終端內(nèi)置LED故障燈說(shuō)明
目前市面上的數(shù)碼型的冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS終端多為雙面PCB板，就是上面GPS天線，下面為堆疊組件，在這些組件里面，通常會(huì)有三顆不同顏色LED顆粒燈。
冷藏車(chē)GPS終端 需要抗干擾輔助系統(tǒng)加持
為了滿(mǎn)足全球范圍內(nèi)日益增長(zhǎng)的汽車(chē)的智能駕駛和冷藏車(chē)GPS終端數(shù)據(jù)監(jiān)管需求，當(dāng)今所有車(chē)載設(shè)備應(yīng)用都依賴(lài)于GNSS和GPS定位系統(tǒng)，盡管這種依賴(lài)一直具有一定脆弱性，但GNSS和GPS定位系統(tǒng)所帶來(lái)的大規(guī)模成本降低和準(zhǔn)確性也無(wú)法被取代。
冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS的軌跡變直線了，該怎么辦？
在對(duì)車(chē)輛軌跡回放的過(guò)程中，有時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛行駛路線變成直線的情況。非常影響車(chē)輛的軌跡管理和里程統(tǒng)計(jì)的工作，也使得冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS終端的使用體驗(yàn)大大下降。
針對(duì)冷鏈車(chē)溫度監(jiān)控GPS終端離線的解決方案
當(dāng)冷鏈車(chē)溫度監(jiān)控GPS終端在汽車(chē)定位系統(tǒng)平臺(tái)上出現(xiàn)離線狀態(tài)的時(shí)候，則需要相關(guān)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行三大類(lèi)檢查，才能找到具體原因從而解決離線的問(wèn)題。
國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈冷藏物流發(fā)展規(guī)劃》
冷鏈冷藏物流市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)3800億元，冷庫(kù)庫(kù)容近1.8億立方米，冷藏車(chē)保有量約28.7萬(wàn)輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。展望2035年，現(xiàn)代冷鏈物流體系將全面建成，有力支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，有效滿(mǎn)足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要。
四臂螺旋式天線在冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS終端的應(yīng)用
四臂螺旋式天線由四條特定彎曲的金屬線條所組成。不需要任何接地。它具備有Z型天線的特性，也具備有垂直天線的特性。此種巧妙的結(jié)構(gòu)，使天線任何方向都有3D-B的增益，增加了冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS終端的衛(wèi)星訊號(hào)接收時(shí)間。
冷藏車(chē)GPS定位終端的平板式天線特點(diǎn)與劣勢(shì)說(shuō)明
冷藏車(chē)GPS定位終端平板式天線的特點(diǎn)是耐用，容易制作，是應(yīng)用最普遍的一類(lèi)冷藏車(chē)GPS定位終端天線。平板式天線有圓形的，方形的或者長(zhǎng)方形的，如同一塊敷銅的印刷電路板。
意大利已完成新GNSS監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)
新網(wǎng)絡(luò)將使各種產(chǎn)品和服務(wù)成為可能，如確定GPS定位衛(wèi)星的軌道，其精度可達(dá)最近的厘米。它還將使衛(wèi)星的時(shí)間同步性?xún)?yōu)于一納秒，這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用和支持配備GNSS接收器的衛(wèi)星都很有用。
冷藏車(chē)溫度監(jiān)控終端的內(nèi)置GPS接收機(jī)說(shuō)明
冷藏車(chē)溫度監(jiān)控終端現(xiàn)在一般都是12通道的，可以同時(shí)接收12顆衛(wèi)星。冷藏車(chē)溫度監(jiān)控終端內(nèi)置GPS接收機(jī)收到3顆衛(wèi)星的信號(hào)可以輸出2D數(shù)據(jù)，只有經(jīng)緯度，沒(méi)有高度，如果收到4顆以上的衛(wèi)星，就輸出3D數(shù)據(jù)，可以提供海拔高度。