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新的指導(dǎo)方針正式命名為 "負(fù)責(zé)任地使用定位、導(dǎo)航和計(jì)時(shí)（PNT）服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)安全概況"，旨在幫助減輕危及科技和經(jīng)濟(jì)安全重要系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，包括那些支撐現(xiàn)代金融、交通、能源和其他經(jīng)濟(jì)部門的系統(tǒng)。

無線定位測(cè)量方法是指分析接收到的無線電波信號(hào)的特征參數(shù)，然后根據(jù)特定算法計(jì)算被測(cè)對(duì)象的位置（二維/三維坐標(biāo)： 經(jīng)度，緯度，高度）。

《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》第二十八條：任何單位和個(gè)人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)之規(guī)定；根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》第三十八條第一項(xiàng)破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處2000元以上5000元以下罰款之規(guī)定給予當(dāng)事人肖某罰款2000元的行政處罰，并責(zé)令整改違法行為。

根據(jù)《管理辦法》，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)將委托第三方平臺(tái)對(duì)全市貨運(yùn)車輛進(jìn)行全天候24小時(shí)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。這里所指的貨運(yùn)車輛包括道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、道路貨物運(yùn)輸車輛輛：含冷鏈車、泥頭車、罐式車、專項(xiàng)運(yùn)輸?shù)瓤傎|(zhì)量大于12噸的貨車）。

NMEA 0183 是美國國家海洋電子協(xié)會(huì)為海用電子設(shè)備制定的標(biāo)準(zhǔn)格式，是一種航海、海運(yùn)方面有關(guān)于數(shù)字信號(hào)傳遞的標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)定義了電子信號(hào)所需要的傳輸協(xié)議，傳輸數(shù)據(jù)時(shí)間。

白皮書》旨在研究車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的車輛高精度定位技術(shù)，通過分析目前車聯(lián)網(wǎng)中的定位技術(shù)以及不同應(yīng)用場(chǎng)景下的定位需求及挑戰(zhàn)，提出車輛高精度定位的系統(tǒng)架構(gòu)及相應(yīng)關(guān)鍵技術(shù)，為后續(xù)車聯(lián)網(wǎng)定位的標(biāo)準(zhǔn)化以及在自動(dòng)駕駛和智能交通中的應(yīng)用提供重要參考。

我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的日漸成熟，導(dǎo)航芯片技術(shù)突破，高精度定位在精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用越來越重要，在技術(shù)應(yīng)用層面取得了非常大的進(jìn)展，成為了下一代農(nóng)業(yè)技術(shù)的重點(diǎn)組成部分。

空間科學(xué)中心正在支持飛行實(shí)驗(yàn)，這些實(shí)驗(yàn)將有助于為航天器開發(fā)多全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)能力，盡管工程師開發(fā)了在更高海拔上進(jìn)行多GNSS導(dǎo)航所必需的技術(shù)，

未來密布在太空的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)將形成美、俄、中、歐的GPS、“格魯納斯”、“北斗”、“伽利略”四大系統(tǒng)“競(jìng)風(fēng)流”的局面。它們是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)國際委員會(huì)（ICG）確定了4大核心供應(yīng)商。

解決GLONASS信號(hào)與其它電子系統(tǒng)相互干擾的另外一種有效辦法是使GLONASS象GPS那樣，使用碼分多址（CDMA），即所有衛(wèi)星均采用相同的發(fā)射頻率，該頻率可以很接近GPS的或者就用GPS的頻率。