新技術(shù)有望顛覆傳統(tǒng)冷鏈車GPS溫度監(jiān)控的舊規(guī)則
傳統(tǒng)的運營商與技術(shù)服務(wù)商按照自己的解決方案定義了一系列關(guān)于冷鏈車GPS溫度監(jiān)控終端的性能要求。然后部署任何必要的基礎(chǔ)設(shè)施和用戶設(shè)備來滿足這些要求。
冷鏈車GPS終端在特定環(huán)境下的信號質(zhì)量分析
冷鏈車GPS的信號在室內(nèi)很差，而Wi-Fi信號在農(nóng)村地區(qū)無法獲得，而且大多數(shù)無線電信號在水下無法傳播。行人和冷鏈車的行為也取決于環(huán)境。
2021年的冷藏車市場為何如此“搶眼”？
首先是政策強(qiáng)力支持，為冷藏車的發(fā)展保駕護(hù)航；冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施逐步得到完善，為冷藏車快速增長提供了堅實的基礎(chǔ)。特別是2021年國家對冷鏈物流運輸基礎(chǔ)建設(shè)的支持力度更大。
冷鏈車GPS溫度監(jiān)控終端中盲區(qū)補(bǔ)傳的功能說明
企業(yè)一定要了解各種冷鏈車GPS溫度監(jiān)控終端的技術(shù)參數(shù)，同樣的冷鏈車GPS溫度監(jiān)控終端使用補(bǔ)傳模式也是不一樣的，寧可多花點時間，也要購買質(zhì)量可靠的設(shè)備。
冷藏車的2021年銷量成績單多維度解析
當(dāng)下冷藏車匹配動力主要還是以柴油動力為主。2021年上半年，柴油動力車輛銷量同比增長四十多，占比高達(dá)百分之八十多，較2020年提高了快一個百分點。
不同類型流量卡在冷藏車GPS定位終端的使用說明
沒有實體卡，冷藏車GPS定位終端終端用戶無法撥出用作他用，也不用擔(dān)心遺失，被盜等問題，所以售后問題相對來講更少。不同類型的IOT流量卡，各有優(yōu)勢。
冷藏車溫度監(jiān)控系統(tǒng)中常說的API調(diào)用是什么意思？
對于冷藏車溫度監(jiān)控系統(tǒng)提供商來說，能夠提供API服務(wù)，可以允許其他的應(yīng)用程序來調(diào)用，形成更大的應(yīng)用層，系統(tǒng)才能發(fā)揮最大的價值
疫情下的冷鏈物流景氣程度已經(jīng)持續(xù)逐漸回暖
當(dāng)下冷鏈物流主要可分為運輸、倉儲和包裝、分揀、貼標(biāo)等其他環(huán)節(jié)。其中運輸環(huán)節(jié)產(chǎn)生的價值最高，占冷鏈物流市場的40%，而倉儲環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)平分秋色，各占30%。
冷藏車的數(shù)量規(guī)模和應(yīng)用場景都有較大增幅
冷藏車輛除了在生鮮食品、農(nóng)副產(chǎn)品外，在疫苗、藥品等諸多領(lǐng)域也發(fā)揮著越來越重要的作用。冷鏈運輸基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，組織模式不斷創(chuàng)新，為冷藏車輛適應(yīng)更多場景應(yīng)用創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
為什么冷鏈車溫度監(jiān)控GPS難勝任精準(zhǔn)的里程統(tǒng)計？
很多物流企業(yè)和冷鏈單位將冷鏈車溫度監(jiān)控GPS終端，作為車輛行駛里程統(tǒng)計工作的唯一數(shù)據(jù)依據(jù)不見得是合理的標(biāo)準(zhǔn)，畢竟有些場景可能會拿著統(tǒng)計后的數(shù)據(jù)進(jìn)行財務(wù)結(jié)算，而財務(wù)結(jié)算就需要離嚴(yán)謹(jǐn)更近。